लाल सागर एशिया और यूरोप के बीच सबसे तेज़ मार्ग के रूप में कार्य करता है। व्यवधानों के जवाब में, भूमध्यसागरीय शिपिंग कंपनी और मेर्सक जैसी प्रमुख शिपिंग कंपनियों ने अफ्रीका के केप ऑफ़ गुड होप के आसपास के काफी लंबे रास्ते पर जहाजों को फिर से भेजा है, जिससे बीमा और देरी सहित खर्च बढ़ गए हैं।
फरवरी के अंत तक, हौथियों ने क्षेत्र में लगभग 50 वाणिज्यिक जहाजों और कुछ सैन्य जहाजों को निशाना बनाया था।
जबकि गाजा पट्टी युद्ध विराम समझौते के करीब पहुंच रही है, लाल सागर की स्थिति वैश्विक शिपिंग को बाधित कर रही है और नई चुनौतियां पेश कर रही है: पनडुब्बी केबल मरम्मत में बाधा के कारण संभावित नेटवर्क समस्याएं और जहाज डूबने से पर्यावरणीय प्रभाव।
अमेरिका ने मानवीय संकट के बीच गाजा में अपनी पहली सहायता गिराई, जिसमें इज़रायल ने छह सप्ताह के युद्ध विराम पर सहमति जताई, इस शर्त पर कि हमास बंधकों को रिहा कर देगा। हालांकि, हमास का समर्थन करने वाले यमन के हौथी विद्रोहियों द्वारा वाणिज्यिक जहाजों पर किए गए हमलों ने पनडुब्बी केबलों को क्षतिग्रस्त कर दिया, जिससे कुछ देशों में कनेक्टिविटी प्रभावित हुई, विशेष रूप से 24 फरवरी को भारत, पाकिस्तान और पूर्वी अफ्रीका के कुछ हिस्सों में।
2 मार्च को 22,000 टन उर्वरक ले जा रहा रूबीमार जहाज मिसाइल से टकराने के बाद समुद्र में डूब गया, जिससे उर्वरक समुद्र में फैल गया। इससे दक्षिणी लाल सागर में पर्यावरण संकट पैदा होने का खतरा है और एक बार फिर महत्वपूर्ण बाब अल-मंदाब जलडमरूमध्य से होकर वस्तुओं की शिपिंग के जोखिम बढ़ गए हैं।
पोस्ट करने का समय: मार्च-05-2024
